Noen enkle grunnleggende bilvedlikeholdskunnskaper

1. Kan ikke starte
Først av alt, sjekk om høyspentledningene er fuktige på grunn av regnet i bilen. I så fall kan du tørke de fuktige delene før du starter.
For det andre, sjekk om tennpluggen er skadet, hvis den er skadet, bare bytt den ut med en ny tennplugg.
For det tredje, sjekk om batterispenningen er tilstrekkelig. Noen ganger, hvis du glemmer å slå av lyset når du parkerer, kan strømforsyningen gå ut etter lang tid. Hvis dette er tilfelle, sett bilen i andre gir, tråkk på clutchen og dra den med bilen (det anbefales generelt ikke, det er best å be noen om å dytte den). Når du kjører til en viss hastighet, slipp clutchen og vri tenningsbryteren (vanligvis ikke anbefalt, tenningsbryteren bør slås på før du skyver den til toppen), og bilen kan starte. Hvis det er et problem med generatoren, vil ikke denne metoden fungere.
2. Rattet vibrerer ved kjøring i høy hastighet
Når bilen kjører i høy hastighet eller i en viss høy hastighet, er kjøringen ustabil, hodet rister, og rattet rister til og med. Årsakene til denne situasjonen er som følger:
1) Justeringsvinkelen til forhjulet er ute av justering og toe-in er for stor.
2) Lufttrykket i fordekket er for lavt eller dekket er ubalansert på grunn av reparasjon og andre årsaker.
3) Deformerte eiker foran eller ulikt antall dekkbolter.
4) Komponentene i transmisjonssystemet er løst installert.
5) Bøyning, ubalansert kraft, deformert foraksel.
6) Feil.
Hvis det ikke er noe problem med å plassere brohodet osv. kan du først gjøre en dynamisk balanse av dekkene.
3. Styring tungt
Det er mange grunner til tung styring, men generelt er det følgende:
1) Utilstrekkelig lufttrykk i dekkene, spesielt lufttrykket i forhjulet, vil gjøre styringen vanskeligere.
2) Utilstrekkelig servostyringsvæske, må tilsettes servostyringsvæske.
3) Justeringen av forhjulene er unøyaktig og må testes.
4. Avvik under kjøring
For å sjekke avviket, vanligvis under kjøring, retter du ut rattet, slipp deretter rattet og kjør for å se om bilen går i rett linje. Hvis du ikke går i en rett linje, går du av sporet.
For det første kan avviket være forårsaket av det inkonsekvente lufttrykket til venstre og høyre dekk, og de utilstrekkelige dekkene må pumpes opp.
Den andre muligheten er at forhjulsjusteringen ikke er nøyaktig. Forhjulets cambervinkel, kingpin vinkel eller kingpin indre vinkel er ikke like, og toe-in er for liten eller negativ toe-in vil forårsake avvik, så den må kontrolleres av en profesjonell vedlikeholdsstasjon.
5. Billys er ikke tett forseglet
Fordi billysene ikke er tett forseglet, er det lett å forårsake vanninntrengning ved rengjøring og regn, og det vil dannes tåke når temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden er stor. På dette tidspunktet er det best å ikke bake ved høy temperatur. Materialet til billyset er vanligvis plast. Hvis steketemperaturen er for høy, kan det føre til at billyktens utseende mykner og deformeres, noe som vil påvirke bruken og utseendet. I tillegg er dagens billys generelt integrert. Bak den gjennomsiktige lampeskjermen vil det være en bakplate for å beskytte lampehuset. Høytemperaturbaking vil også føre til at limet mellom de to smelter, noe som øker størrelsen på bilen. Mulighet for vann inn i lampen. Generelt sett kan fuktigheten i billyktene fordampe og forsvinne raskt under sollys i løpet av dagen. Hvis billysene ofte har vanninntrengning, bør du gå til bensinstasjonen for å sjekke lampehuset for å se om det er forårsaket av kollisjoner. Skadede frontlykter, noe som resulterer i hyppig vanninntrengning.