Manuell girkasse unormal lyd forårsaker vurdering
Unormal lyd fra girkassen er vanligvis forårsaket av lavt giroljenivå eller forringelse, for stor eller for liten inngrepsklaring til giret og dårlig inngrep i giret.
Når maskeavstanden er for stor
Når drivhjulet roterer, treffer det det passive giret og lager en bankelyd, som vanligvis er mer alvorlig med høyere overføringstemperatur.
Maskeavstanden er for liten
Støyen er vanligvis kontinuerlig, noen er mer ensartet, noen er ikke ensartet, og jo raskere hastigheten er, desto mer alvorlig blir støyen, og gjør ofte at overføringen av oljen overopphetes.
Overflaten på tannhjulet er skadet
Denne lyden er ujevn, rytmisk, og jo større gasspådrag, jo større lyd, alvorlig vil føle vibrasjonen av overføringen.
Girstøy er forårsaket av lav girpresisjon når giret er produsert, noe skyldes at det nye giret byttes ut med det originale gamle giret når bilen repareres eller ved dårlig inngrep på grunn av feil drift. Denne støyen skyldes at jo høyere hastighet, jo større støy, jo høyere temperatur, jo tynnere smøreolje, jo verre støy, og støyen vil gradvis reduseres eller forsvinne etter innkjøring.
Rullelageret ringer
Det er vanligvis forårsaket av for stor lagerklaring, eller den løse passformen mellom den indre lagerringen og akselen og den ytre seteringen og girkassen. Hvis lagerkulen har sprekker eller flekker, lager den vanligvis en knusende lyd.
Ved diagnostisering av årsaken til unormal lydfeil på overføringen, bør loven om god lyd forekomst skilles først, og mulige feilårsaker og vedlikeholdstiltak bør vurderes videre i henhold til situasjonen.
Det kom et sus da giret skiftet
Hver gang du skifter gir, høres det ut som om clutchen ikke er tråkket på til enden, faktisk har den blitt tråkket på til enden, og hvert gir er det, men den ringer ikke når den er slått av! Årsaken til dette er åpenbar: clutchen er virkelig ikke helt løsnet.
Løsning: Juster clutchpedalen, juster clutchpumpetrykket, hvis det fortsatt ikke er noen effekt, anbefales det å skifte trykkplaten.
Tomgang manuell girkasse unormal lyd
Hvis bilen går på tomgang eller kjører, er det en unormal lyd i girdelen av førerhuset.
De mulige årsakene er: giroljen mangler eller oljen er dårlig; Slitasje på girlager, løse eller skadede lagre; Transmisjonsakselen er bøyd; Girinngrep er ikke normalt, inngrepsklaring er for stor eller for liten; Avskalling av metall i tannoverflaten, tannbrudd eller forskyvning av reparasjonsenheten; Girspaken 勹 sporet på girgaffelen er løst.
Løsning: Det er metalltørrfriksjonslyd i bilen, og girkassen føles varm med hånden, som er forårsaket av lyden forårsaket av mangel på smøreolje eller forringelse av smøreolje, bør fylles på eller kontrollere oljekvaliteten, og byttes ut om nødvendig.
Manuell girkasse har unormal støy i nøytral
Etter å ha tråkket på clutchpedalen, elimineres lyden, som vanligvis er slitt, løs eller ofte engasjert girring på de fremre og bakre lagrene på girakselen. Hvis det endres til en klemme, er det stort sett det bakre lageret på den andre akselen, og lagrene som er alvorlig løse eller skadet bør repareres eller skiftes ut.
Manuell girkasse unormal støy ved lav hastighet
Når kjøretøyet kjører i lav hastighet, er det en unormal lyd fra den manuelle girkassen, en rytmisk lyd av "sint, ga, ga", og når hastigheten øker, blir det en mer kaotisk girhump og girskiftet er også høyt, som kan være forårsaket av dårlig inngrep av giret i girkassen, for eksempel at lyden er svak og mer jevn, kan den fortsette å kjøre inn og bruke, for eksempel mer alvorlig og ujevn, bør den fjernes for inspeksjon. Den bør om nødvendig justeres eller skiftes ut.
Akselerasjon er ikke høy, retardasjon er høy
På et bestemt gir, som for eksempel 3. gir, slipper du gasspedalen og du vil høre en summende lyd, som forsvinner så snart du akselererer! I dette tilfellet, i alvorlige tilfeller, er det vanligvis ledsaget av unormal lyd når du henger fra 2 gir til 3 gir, og årsaken til denne situasjonen er også åpenbar: elteringen til synkronisatoren er skadet, og det er 3 til 4 synkronisatorer i en girkasse, slik at synkroniseringssammenstillingen til feilgiret (3 gir) kan løses fullstendig ved å skifte den separat.
Manuell girkasse på tomgang unormal lyd
Når motoren går på tomgang, lager den en "ga, ga, ga" rytmisk lyd, og lyden er mer alvorlig når gassen økes, og girkassen har et vibrasjonsfenomen, vanligvis på grunn av tannoverflateavskalling eller tannbrudd forårsaket ved forskyvning av reparasjonsenheten, forskyvning av girsenter, vil den også gi denne lyden, i dette tilfellet bør den demonteres og inspiseres, og erstattes med nye deler om nødvendig.
Stamming, unormal lyd ved akselerasjon
Det er omtrent to grunner til dette: 1. Clutchplateproblemet, torsjonsfjærproblemet, dette problemet, vanligvis ledsaget av starten av bilen.
I et gir (for eksempel 3 gir) når den raske akselerasjonen av øyeblikket, eller "klang"-lyden, vanligvis forårsaket av synkronisatorens elting hylse og drivgirets klaring er for stor.
Den manuelle girkassen lager en tilfeldig lyd under kjøring
Under kjøring er det en rytme og matt lyd i et gir, og lyden forsvinner når du holder girspaken for hånd, noe som kan skyldes slitasje på girgaffelsporet eller slitasje på arbeidsflaten i nedre ende av girspaken, og bør fjernes, repareres eller skiftes ut. Lyden er tydelig etter å ha skiftet til et gir under kjøring, det vil si at giret på giret er slitt for mye og lager en lyd, hvis det kommer en periodisk lyd, er det skaden på individuelle girtenner.
Unormal støy under drift med variabel hastighet
Den plutselige krasjlyden som sendes ut under overføringsoperasjonen kan være tannbruddet, og overføringen bør åpnes i tide for inspeksjon og reparasjon eller utskifting.
