SAIC DATSUN T6 0, 2.0T, utstyrt med 6L50 girkasse. Feilfenomen for å henge omvendt gir ikke drivstoff ikke går, det kan refusjoneres om trivstoff etter å ha trukket opp, sporadisk direkte tomgang, kraftavbrudd.
Testbilen fant at det fremover girskiftet er normalt, så feilinformasjonen, som viser at overføringen er normal og ingen kode.
I henhold til tidligere erfaring er omvendt girbrems eldgamle stempel en av de lettest skadede komponentene, kombinert med dette bilfeilfenomenet, etter all sannsynlighet. Så først og fremst, bilen på løfteren for å tømme oljen, observere kvaliteten på oljen, svart, er det en lukt av en svak pasta.
Neste trinn er å løfte overføringsøkten og bryte ned og åpne saken for å finne problemet.
Dette er en lav omvendt brems, du kan se at friksjonsplaten og stålplaten er blitt svertet, dette er åpenbart kombinasjonen av ufullstendig, i halvkoblingstiden er for lang til å fullføre den glatte slitasjen.
Ytterligere trykkprøving av den tosidige eldgamle fant veldig alvorlig luftlekkasje, demonterte den tosidige trommelen for å se på stempelet.
Dette stempelet er skadet i den grad det kan sies å være det samme som 09G -girkassen 4. girstempel montert på VW.
Denne gjør det klart at noe har mislyktes i de interne mekaniske komponentene som fører til at det omvendte giret sklir, og krever et helt nytt stempel og sett med koblingsplater.
Annet tilbehør må rengjøres og settes sammen for å løse problemet, det skal bemerkes at spolen i oljepumpen er enkel å ha på seg.
